万里茶道源头—羊楼洞

作者：赤壁市茶文化研究院院长 冯晓光 先生

    清末民初之羊楼洞（陈启华摄）

一、鄂南古镇赤壁羊楼洞，不仅是中国青砖茶和米砖茶之乡，同时也是兴盛达两个世纪的欧亚万里茶道的重要源头之一

    赤壁茶叶生产，早在唐代就被朝廷辟“园户”。公元六世纪，茶叶就随着商人的驼队，沿“丝茶之路”传入中亚。明清之际，“丝绸之路”完全变成了“砖茶之路”。各国商队源源不断地将羊楼洞的砖茶输往中亚、欧洲各个国家。据河北《万全县志》记载：“早就在宋景德年间，官府就以两湖茶叶与蒙古进行茶马交易。”

据《鸦片战争前中国茶叶对外贸易大事记》记载：1727年（清雍正五年），沙俄女皇派遣使臣来华，申请通商，订立《恰克图条约》，中俄茶叶陆路贸易从此确立。晋商在恰克图中方一侧迅即建立了一个“买卖城”（贸易集市），把运扺的茶叶全部集中于此，俄商也携货汇集到这里易茶。这样，恰克图就成了输俄茶叶的最大集散地。其时输俄的中国茶叶，除了有工夫红茶，福建、浙江花茶，皖南绿茶，建德珠兰茶，还有鄂南的砖茶。由此可见，自1727年，就有羊楼洞砖茶销往恰克图。

   《祁县志》（中华书局）记载：祁县不产茶，但茶庄是祁县人外出经商时间最早、规模最大的行业。其业务属于收购、加工、贩运、批发一条龙性质。采茶地区分别在福建武夷山和湖南聂家市、湖北的羊楼司、羊楼洞等处。

万里茶道碑

二、欧亚万里茶道兴于清初，是一条堪与“丝绸之路”媲美，辉煌了近二百年的中俄茶叶贸易之路。它主要有福建的崇安、湖北的羊楼洞和湖南的安化三个起点。这三个起点代表三个著名茶区，各自在中俄茶叶贸易中发挥着作用。1853年（咸丰三年），太平军占领南京，武夷山茶路中断，闽地的晋商各家进一步开辟羊楼洞和两湖交界处羊楼司茶山，羊楼洞成为最重要、最兴盛的万里茶路源头。

    榆次常家后人常士宣、常崇娟著《万里茶路话常家》（山西经济出版社）记载：“以闽西北和两湖之交的羊楼洞的具体情况相比较，从地理位置来看，两地相距甚远，但有许多相近之处，都适于茶叶的种植。两湖茶山的最终确立，不仅使晋商及常家的茶商们获得了一个更为可靠的茶源，同时也使原有的行程缩短千里之多，贩茶的利润更加可观而丰厚。”

   马克思在《俄国的对华贸易》一文中记述:“1853年，因为中国内部不安定，以及产茶省区的通路被明火执仗的起义者队伍占领，所以运到恰克图的茶叶数量，减少到5万箱，那一年的全部贸易额只有600万美元左右。但是在随后两年内，这种贸易又恢复了。1855年，运往恰克图供应集市的茶叶不下112000箱。”

从马克思的这段文字，正好印证了中俄茶叶贸易确实受到茶路源头变迁影响。

清代茶叶之路路线图

     羊楼洞茶区，包括鄂南的蒲圻、崇阳、通城、通山、咸宁等县以及湖南的临湘、江西的修水，由于羊楼洞是国内外著名的茶叶贸易集散与制造中心，从而形成了明清时期的商贸特区。

万里茶道，首先是由晋商开辟的，俄国人沿着这条路不断深入，直捣中国腹地茶区。1874年《万国公报》[第312期]《大俄国事：差人至中国内地勘觅运茶路径》曰：“前俄国派来九人由西陲买卖镇启行，驰赴北京领取路凭之后，由天津到上海，顺达汉口汉水察看茶叶市面，即由内地勘觅运茶路径便道，西憿查阅回匪滋事情形，据传九人中武职二员，医士一名，军士三名，照像一人，通事二人云。”

   光绪元年（1875年），俄国人思诺福斯齐等人为开辟肃州（嘉峪关）茶路到羊楼洞考察，寻找新的有利可图的贩卖途径。

恰克图买卖城

三、传统的万里茶道陆路线路是，在羊楼洞压制完成的青砖茶，由鸡公车推到赵李桥，再送上潘河的茶船到新店，顺长江至汉口，逆汉水至襄阳，再改水运为畜驮车拉至黄河，一路走东口(今河北张家口)，一路走西口(今内蒙古包头)，经迪化、伊犁、阿拉木图进入中亚和欧洲各国。东路砖茶往北入归化(今内蒙古呼和浩特)，再往北到库伦(今蒙古国乌兰巴托)，最后到达俄罗斯恰克图，由此转口销往俄罗斯及欧洲。这条茶路，较湖南安化起点，缩短了近七百里；较福建崇安起点，缩短一千一百七十余里。

   除了陆路，羊楼洞的砖茶还由海上茶叶之路运销至俄国。1902年《鹭江报》[第10期]《茶运改途》载：“茶叶出口为中国之一大宗，向来红绿各茶自汉口装船运至俄国雅克资克者每年约三四十万箱，概从汉口经天津出居庸关过张家口、库伦直抵俄境道路甚遥，运费颇钜，此中国之茶比以不能畅售也，近来汉口各茶商另立新议，日后茶运改由长江出渤海至大连湾趁东华铁路越黑龙江抵雅克资克，已与东华铁路定约每箱纳费二卢比，如此变通将来茶业或可振兴，不似前此之窒塞也。

圣彼得堡

    5年，西伯利亚铁路修通后，海路加陆路的茶叶运输更加突出。羊楼洞的砖茶由汉口周转，船运至上海或天津，由沪津运至海山崴，然后经西伯利亚铁路运到俄国及欧洲各地。

    由于铁路的修建，陆路的运输形式也在不断发生变化。1905年北京至张家口铁路修通，1906年4月1日京汉铁路全线正式通车，1916年粤汉铁路蒲圻段建成，1921年张家口至包头铁路修通。应该说铁路线越长，陆路运茶的速度越快，时间越短，成本越低。鸡公车、牛车、骆驼等这些传统运输工具也逐渐消失在历史的长河中。